Хучбар Загидович Хучбаров, депутат Народного собрания Республики Дагестан, добился замечательных успехов не только, как общественный деятель, но и в качестве руководителя целого ряда знаковых строительных проектов. Получил ряд патентов на изобретения. У него дома огромная библиотека, и из каждой поездки он привозит книги. Растит троих сыновей. Много помогает людям.

Хучбар Хучбаров родился 12 октября 1981 года в селе Шотода Хунзахского района Республики Дагестан. Окончил Московский автодорожный институт и сейчас активно работает по специальности на благо родной республики.

Одним из первых значимых проектов Хучбарова стала реконструкция Гимринского автодорожного тоннеля в Дагестане.

Длина тоннеля почти четыре с половиной километра. Гимринский автодорожный тоннель — самый длинный автодорожный тоннель на территории России. Он соединяет Буйнакск и село Гимры. Тоннель обеспечивает наиболее короткую и не зависящую от погодных условий транспортную связь строительства Ирганайской ГЭС и девяти районов горного Дагестана с железной дорогой и центром республики. 

Следующим проектом стала реконструкция взлётно-посадочной полосы Махачкалинского международного аэропорта Уйташ. В переводе с кумыкского «уйташ» означает «каменный дом». Это основной аэропорт Республики. Помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ и МВД РФ.

После смены владельца в 2014 году был принят план реконструкции аэропорта. Реконструкцией занялись «Мостоотряд-99» и «Эл Би СкайГлобал» под контролем группы «Нафта». На первом этапе в рекордные сроки взлётно-посадочная полоса была расширена до 45 метров, а её покрытие было модернизировано с использованием специальных полимерных добавок, которые значительно повышают выносливость асфальта. Такую технологию отечественные компании применили в России впервые.

Старый мост через Акташ, соединяющий Хасавюртовский и Бабаюртовский районы республики, уже давно не соответствовал требованиям безопасности. Длина моста составляет 78,8 погонных метра, а длина всего мостового перехода – 792 метра. Ширина проезжей части на подъездах к мосту - 7 метров, ширина земляного полотна – 12 метров.

С учетом неудовлетворительного состояния старого моста заказчик строительства "Дагестанавтодор" принял решение построить новый капитальный мостовой переход под параметры дороги III категории.

Мост через Акташ стал восьмым из построенных и реконструированных в 2012 году мостов республики.

В Ростове-на-Дону 2011—2015 годах было запланировано строительство нового аэропортового комплекса за пределами городской черты города. Строительство нового аэропорта началось в 2014 году и завершилось в июле 2017 года, а ввод в эксплуатацию и перевод всех рейсов произошел в один день, 7 декабря 2017 года.

Хучбар Хучбаров внес свой вклад и в улучшение инфраструктуры Московской области. Ярославское шоссе – достаточно возрастная дорога, «предок» которой появился еще в 12 веке. Она соединяла собой столицу Киевской Руси и Ярославля. В 15 веке она называлась Троицкой дорогой, так как Свято-Троицкая Сергиева лавра стала ее важным центром. На данный момент Ярославское шоссе стартует в районе Северянинского путепровода и заканчивается на Московской кольцевой автомобильной дороге. Планы по реконструкции появились еще в 2013 году, однако начало строительства все время сдвигалось…

По плану список объектов, которые должны быть реконструировали или построены с нуля, довольно внушительный. Он включает в себя две эстакады. Также планировалось строительство выделенной линии для общественного транспорта вдоль всего шоссе. Должны быть реконструированы три подземных пешеходных перехода.

Реконструкция Ярославского шоссе состоялась и позволила сократить количество пробок на федеральной автомагистрали М-8 «Холмогоры».

Музейный комплекс «Домик Петра I» воссоздан на месте стоянки, в которой останавливался российский государь во время Персидского похода. В месте, где расположился музейный комплекс, император, согласно достоверным историческим данным, останавливался в августе 1722 года во время первой кампании Персидского похода. Для него был сооружен низкий домик, получивший в дальнейшем название «землянка Петра I». Восстановление этого памятника истории приурочено к празднованию 2000-летия одного из старейших городов мира и России — Дербента.

В 2014 году, в рамках подготовки к юбилейным торжествам, посвященным 2000-летию Дербента, директор Дербентского музея-заповедника Али Ибрагимов обратился за помощью к Хучбару Загидовичу. Тот откликнулся на просьбу Али Ибрагимова и быстро принялся за создание нового музейного комплекса. Строительство было завершено 20 июля 2015 года, а 23 июля музей принял первых посетителей.

Музей был создан в 1958 году приказом Министерства культуры РСФСР на базе Картинной галереи Дагестанского республиканского краеведческого музея. Музею было предоставлено бывшее административное здание.

Здание было постройки 30-х годов и требовало ремонта. Премьер-министр Республики Дагестан побывал в Дагестанском музее изобразительных искусств им. П. С. Гамзатовой. Целью посещения стало изучение проблемных вопросов в части реконструкции помещений учреждения. Вблизи со зданием музея находится здание, которое не используется. Этот объект в 2015 году был передан учреждению в безвозмездное пользование.

Данный музей, где хранятся 18 тысяч 425 предметов музейного фонда РФ, испытывает нехватку хранилищ. Так, премьером поручено проработать вопрос, касающийся реконструкции здания и проведения здесь ремонтных работ. Абдулпатах Амирханов поручил проработать вопрос реконструкции здания, в том числе за счет частных инвестиций. И здесь не обошлись без Хучбарова. Реконструкция была проведена в срок…

За свою деятельность Хучбар Загидович Хучбаров отмечен многими наградами. Это и почетные грамоты Главного Управления северокавказских автомобильных дорог, и звание «Почетный строитель Республики Дагестан» Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Республики, и грамота Дагестанского республиканского совета ВОИР, и почетная грамота МВД, и благодарность Министра регионального развития Российской Федерации, и многие другие.